快递业失信黑名单要来了 用户黑名单是否该建存争议

时间:2019-07-21 来源:www.hnytgqt.net

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国家邮政局最近发布了《关于支持民营快递企业发展的指导意见》(简称“《指导意见》”),建议在快递行业实施不值得信赖的实体建立“黑名单”制度,加强行业信用体系建设。

快递行业中不值得信任的实体的黑名单即将到来

2015年11月,国家邮政局发布了《关于加强快递业信用体系建设的若干意见》(简称《若干意见》),建议到2020年底制定快递行业信贷建设的规章制度和标准体系。

随着时间的推移,快递行业的黑名单系统即将出现。

在改善监管措施和营造公平环境方面,最近发布的《指导意见》提出加强行业信用体系建设,完善快递联合促销和可信赖的联合激励机制,建立“黑名单”制度对于快递业的不信任主体。

同时,我们也必须积极发挥快递行业协会的作用,通过各种形式支持会员自律的提升,引导企业诚信经营,推进用户信用体系建设。快递企业。

哪些公司和个人可能被列入黑名单?

《若干意见》提到积极构建诚信激励和纪律处分机制,将信用评级作为实施企业和员工信用奖惩的重要依据。根据信用评估结果,实施分级分类管理,对信用状况不佳的企业或员工进行重点监督检查,提高监管工作的针对性。

同时,要引导企业对用户进行信用评估。对于非法和不值得信赖的主体,建立“黑名单”制度,加强信息沟通和舆论制约。完善与工商,海关等部门的联合纪律处分机制,将严重违法违法行为纳入共同处罚范围内。

进入黑名单会受到什么处罚?

2017年12月国家邮政局公布的《快递业信用管理暂行办法》(简称《暂行办法》),很明显,一旦公司进入黑名单,将受到联合纪律制度的惩罚。

惩罚措施包括:通过邮政管理部门与其他部门共享信息,其他部门认真审批新项目,土地使用,政府采购,融资贷款,政策基金,不值得信赖的企业财税政策;不值得信任的公司名单中的成员实施警告,行业内的批评,公开谴责,不接受和解雇。

对于快递行业中不值得信赖的实体黑名单系统的实施,一些业内人士认为,这些措施可以创造公平的竞争环境,引导企业更加注重服务质量,而不是单纯依靠价格战来占领市场份额,也有助于最终交付。工作人员的权利。

是否应该建立用户黑名单仍然是一个争议

记者注意到,相关政策文件主要涉及快递公司和从业人员在快递行业信用体系的建设。目前尚不清楚是否为快递用户建立黑名单系统。

中国国际青少年交流中心前党委书记陈宗表示,对于那些携带违禁品,恶意投诉和不尊重快递行业的客户,他们必须建立一个像高铁一样的黑名单系统。快递公司有权拒绝成为这样的客户。提供服务。

一些快递从业人员向记者透露,一些快递公司已经为“特殊客户”建立了基于黑名单的信用体系,恶意投诉人也被列入限制,但影响仍然有限。

实际上,在6月份“女性快递请求宽恕”事件发生后,是否应该建立用户黑名单引起更多关注和争议。

“如何定义什么行为是'恶性投诉'面临许多问题。”一些专家认为,快递公司建立用户黑名单将剥夺用户的选择权。

“与消费者相比,快递公司占据主导地位,大型快递公司的服务也具有垄断性。如果建立行业用户黑名单,消费者将被剥夺自己的选择权。”中国财政科学研究院应用经济学博士后潘和林说:“即使你想建立它,你也应该确定几个严格的标准,先让你知道并使之透明。”

“用户黑名单系统是为了保护自己在行业内的权益。如果被滥用,将对自己的品牌造成更大的损害,因此应该仔细考虑。”快递行业专家赵晓敏说,“如果你建立一个黑名单,你还应该考虑《消费者权益保护法》与《合同法》一致。”

重庆索通律师事务所律师孙国金认为,快递行业不能拒绝提供服务业作为服务业。在制定基于恶意投诉等的用户黑名单系统时必须谨慎,不得与现有法律规定相冲突;除了需要注意收集证据外,最好由法院等第三方确定。

主编:顾万全文字编辑:杨荣题名来源:视觉中国(资料图)图片编辑:向建英