留还是走?通用汽车给失去工作的工人出了一道难题

时间:2019-09-01 来源:www.hnytgqt.net

三天前,我想分享通用汽车工厂,该工厂在业务重组的背景下为当地社区提供高质量的工作。现在它是工业流浪者的发源地。

今年春天,在复活节前夕,林肯菲格利家族的美国朋友和家人聚集在他最喜欢的烧烤餐厅。这次聚会是为了Feigre的实践。不久,他将前往另一个州接受新工作。

“这就是我见过很多成年男子在我生命中哭泣的事情,”Feigre的妻子Mirissa回忆道。

Feige的出生地离他位于俄亥俄州沃伦的家只有几英里远。可以说,飞格到目前为止还没有离开过这个小镇,显然他不想在将来离开。

但今年3月,随着GM Lodzton工厂(Lordstown)的停工,Feige失去了他以前的工作。几周后,他收到了通用汽车的内部邮件,他将转移到密苏里州的Wentzville工厂(Wentzville),距离他家有10个小时的车程。

费格雷说他接受了新工作,因为他没有太多选择。在通用汽车公司,Feige的每小时收入接近30美元(约合人民币200元)。

“你可以去哪里赚钱?”他问自己。 “我们业务中最好的工作是每小时16美元。上班需要一个小时到一个半小时。驾驶。“

在靠近菲格雷家的地方,工作通常以每小时9-11美元的价格支付。 “这样的生活很难,”他说。 “在加入通用汽车之前,我曾经在那里工作过。当时,我的信用卡账户已经来不及支付,我几乎每天都要担心钱。“

去年11月,通用宣布将停止在全球五家工厂的生产运营,并计划在2019年减少15%的带薪工作,同时将汽车和小型客车的产能转移到更大的尺寸。转移了更受欢迎的模型。此外,通用汽车将投入更多资金开发电动汽车和自动驾驶技术。该公司表示,到2020年底,这轮业务重组有望为公司节省60亿美元(约合420亿元人民币)。

“做出这些决定很难,但这是为了确保我们的核心业务足够强大,并且能够跟随市场从普通乘用车转向跨界车,SUV和皮卡车的趋势。”当时的通用汽车发言人当时正是如此。 “我们的目标是为员工和业务建立一个强大的未来,”一封电子邮件说。

件是他们必须愿意接受工作场所的变化。迄今为止,已有1,700多名员工被转移到其他转基因工厂。

通过这种方式,决策问题留给工人及其家人:为了保住自己的工作,他们是否必须根除自己的生活并按照公司的步伐前往其他地方?还是只是离开通用汽车并留在自己的社区?

这不是一个简单的选择。

通用汽车及其联盟全国汽车工人协会(UAW)的协议将于今年9月到期,新协议的谈判仍在进行中。在上述谈判中,必须讨论一些问题。例如,那些被关闭的工厂是否永久关闭?许多工人仍然希望通用汽车能够在这些工厂中复制新车。

在等待谈判结果的过程中,失去工作的工人必须决定是否自愿转移到新工厂。

通用汽车还通过一些非自愿转移将一些员工分配到新工厂。如果接受所谓“强迫令”的工人拒绝,他们将失去公司提供的失业救济金,包括医疗津贴。通用汽车通常将这部分额外的补贴和福利转移给其他工厂。

在自愿转移的情况下,通用汽车员工可以提供他们对新工作场所的偏好,但不包括非自愿转移。

工作年龄是一些老年工人的唯一优势:年龄较低的工人或最近加入通用汽车公司的工人通常更有可能获得强制性命令。通用汽车拒绝透露到目前为止已有多少工人收到强制令。

在“立即接受转移”和“试图拖延续约谈判”之间进行权衡是一项复杂而紧张的任务。

“这就像是要求你进行下一次全押,但不要让你看到手中的牌,”Lodzton工厂全国汽车工人联合会1122号主席Dave Green说。赌注涵盖了您的生计,家庭和收入。你是打算全押,还是先说'过'等待经销商发送下一手牌?我不能给任何人正确答案。“

但这仍然无法阻止前同事纠缠他寻求建议。

“我想在今年10月份度过62年。”罗恩汤普森说,当他最近访问工会过渡中心时,他拉了格林。

Lodzton是汤普森一直在等待的第三家通用汽车工厂。 1997年,他开始在通用汽车公司工作。 2005年,通用汽车在巴尔的摩的布朗宁高速公路关闭,并搬到了德克萨斯州。

根据汤普森最初的计算,他希望他可以转回到离家更近的另一家工厂,但在德克萨斯州待了八年后,他最好的选择就是转移到俄亥俄州。在那里,他更有可能开车去马里兰州探望他的家人。

“你可能不得不去一家新工厂。”格林在考虑了汤普森的工作年后告诉了后者。

几个月来,格林没有为自己申请自愿自愿。他希望留下并继续领导当地的工会。但最近,他改变主意并自愿转移到通用汽车在印第安纳州的工厂,他的申请很快得到批准。

汤普森以前一直试图避免动员,但最近他和格林决定申请自愿转移。因此,他可以选择一个相对更好的工作场所,而不是被迫分配到不知道去哪里。他计划在肯塔基州的一家工厂工作3-6个月并住在租来的房子里。接下来,他可能在今年冬天退休。

“你知道,这家公司经常使用补贴和奖励为你画一块蛋糕。这就是生活,每个人都必须学会适应它。”他说,“我们不想失去这一点,”他说。

在德克萨斯州,汤普森说他与来自美国各地的“流动人口”合作。

“我的意思是,你可能要花一整天时间,但你找不到真正的德克萨斯州,”他说。

Gary Wyant是Lodzton工厂装配线上的工人。根据他的服务年限,他认为他在强制转学之间至少有57个工作岗位,因此他向肯塔基州的鲍灵格林或俄亥俄州的托莱多提交了转学申请。应用。

“私下里,我们不打算在开始时等待,”他的自愿转移申请表示。 Wynte说:“我的妻子不希望我被转移到德克萨斯州,我必须飞回家。她希望更多。我可以开车回家。”

通用汽车批准了他对Bowling Green的申请,距离Wyatt在俄亥俄州的家有七个半小时的车程。目前,他的妻子仍住在俄亥俄州,因为他们的孩子正在当地的州立大学学习。然而,他们对肯塔基工厂未来也将关闭表示担忧。

转基因工作者的“大迁移”似乎是无穷无尽的迹象,相关的副作用已经反映在当地人的就业状况中。

该公司首席执行官玛丽巴拉上周宣布,已有78年历史的沃伦变速箱工厂正式关闭。受此影响,335名工人失业,他们将不得不面对上述选择。

Bola去年宣布的停工名单包括四家美国工厂,包括位于密歇根州的Detroit-Ham Tramick工厂,Warren变速箱工厂,俄亥俄州的Lodzton工厂以及位于马里兰州的Baltimore工厂。

此前,Lodzton工厂的关闭直接导致大约1,500名工人失业,预计社区还将裁减8,000个相关工作岗位。通用汽车正考虑将上述工厂出售给另一家制造商。

与Lodzton的情况类似,Warren工厂的关闭将在密歇根州引发同样严重的连锁反应。相关配套公司的工人也可能失去工作。

密歇根大学的学者今年早些时候表示,通用汽车关闭沃伦工厂可能会导致16,000名工人在未来两年失业。

“我的美国梦几乎被打破了.就像我踩到的地毯被拉开一样。” 44岁的Danielle Murry说她在Warren工厂工作了19年。

加纳Goodwin-Dye,代表Warren工厂的全国汽车工人联合会1122当地主席,认为通用汽车仍有能力继续在当地投资。 “我们这里有270万平方英尺的工业设施,但他们选择将业务转移到其他地方。”

今年早些时候,通用汽车沃伦技术中心的1,300个工作岗位被废除。如果考虑到上下游企业的情况,失去工作的人数将接近4,000人。通用汽车表示,沃伦工厂约有60名工人已被转移到其他地方。

对于一些长期为GM工作的工人来说,离开并不是一个好选择,所以他们只能选择徘徊。

今年5月,通用汽车停止了在马里兰州怀特马什的一家变速箱工厂的工作,那里的工人聚集在工厂附近的一家酒吧里互相安慰,并纪念他们剩下的几个时间。

“这里的每个人都被分配到其他工厂,”小路易菲普斯瞥了一眼,在通用汽车公司工作了28年。 “他们称我们为'环球吉普赛人'(也称为罗姆人,一个源自印度北部并散布在世界各地的流浪国家)。每当工厂关闭时,你必须继续在路上直到退休。“p>

菲利普是一名叉车运营商,也是少数仍在White Marsh工厂工作的通用汽车员工之一。离开两年后,他能够从通用汽车获得全额退休金,但菲利普更担心他可能不得不转移到其他地方。事实上,菲利普曾经动员过一次。他之前的职位在2008年被废除,在接下来的两年里,他在Lodzton工厂工作,最终被转移到White Marsh。

菲利普的父亲将他40年的职业生涯交给了位于巴尔的摩的通用汽车布基纳工厂。但菲利普说,汽车工人一生在工厂度过的日子早已不复存在。

他的儿子此前曾在White Marsh工厂工作,直到今年5月失去原来的位置。菲利普的儿子正计划转移到另一家转基因工厂,但他的妻子和孩子似乎更愿意待在家里。

菲利普说:“他希望一直与通用汽车合作。”

收集报告投诉

在业务重组的背景下,过去为当地社区提供高质量工作的转基因工厂现已成为工业流浪者的发源地。

今年春天,在复活节前夕,林肯菲格利家族的美国朋友和家人聚集在他最喜欢的烧烤餐厅。这次聚会是为了Feigre的实践。不久,他将前往另一个州接受新工作。

“这就是我见过很多成年男子在我生命中哭泣的事情,”Feigre的妻子Mirissa回忆道。

Feige的出生地离他位于俄亥俄州沃伦的家只有几英里远。可以说,飞格到目前为止还没有离开过这个小镇,显然他不想在将来离开。

但今年3月,随着GM Lodzton工厂(Lordstown)的停工,Feige失去了他以前的工作。几周后,他收到了通用汽车的内部邮件,他将转移到密苏里州的Wentzville工厂(Wentzville),距离他家有10个小时的车程。

费格雷说他接受了新工作,因为他没有太多选择。在通用汽车公司,Feige的每小时收入接近30美元(约合人民币200元)。

“你可以去哪里赚钱?”他问自己。 “我们业务中最好的工作是每小时16美元。上班需要一个小时到一个半小时。驾驶。“

在靠近菲格雷家的地方,工作通常以每小时9-11美元的价格支付。 “这样的生活很难,”他说。 “在加入通用汽车之前,我曾经在那里工作过。当时,我的信用卡账户已经来不及支付,我几乎每天都要担心钱。“

去年11月,通用宣布将停止在全球五家工厂的生产运营,并计划在2019年减少15%的带薪工作,同时将汽车和小型客车的产能转移到更大的尺寸。转移了更受欢迎的模型。此外,通用汽车将投入更多资金开发电动汽车和自动驾驶技术。该公司表示,到2020年底,这轮业务重组有望为公司节省60亿美元(约合420亿元人民币)。

“做出这些决定很难,但这是为了确保我们的核心业务足够强大,并且能够跟随市场从普通乘用车转向跨界车,SUV和皮卡车的趋势。”当时的通用汽车发言人当时正是如此。 “我们的目标是为员工和业务建立一个强大的未来,”一封电子邮件说。

件是他们必须愿意接受工作场所的变化。迄今为止,已有1,700多名员工被转移到其他转基因工厂。

通过这种方式,决策问题留给工人及其家人:为了保住自己的工作,他们是否必须根除自己的生活并按照公司的步伐前往其他地方?还是只是离开通用汽车并留在自己的社区?

这不是一个简单的选择。

通用汽车及其联盟全国汽车工人协会(UAW)的协议将于今年9月到期,新协议的谈判仍在进行中。在上述谈判中,必须讨论一些问题。例如,那些被关闭的工厂是否永久关闭?许多工人仍然希望通用汽车能够在这些工厂中复制新车。

在等待谈判结果的过程中,失去工作的工人必须决定是否自愿转移到新工厂。

通用汽车还通过一些非自愿转移将一些员工分配到新工厂。如果接受所谓“强迫令”的工人拒绝,他们将失去公司提供的失业救济金,包括医疗津贴。通用汽车通常将这部分额外的补贴和福利转移给其他工厂。

在自愿转移的情况下,通用汽车员工可以提供他们对新工作场所的偏好,但不包括非自愿转移。

工作年龄是一些老年工人的唯一优势:年龄较低的工人或最近加入通用汽车公司的工人通常更有可能获得强制性命令。通用汽车拒绝透露到目前为止已有多少工人收到强制令。

在“立即接受转移”和“试图拖延续约谈判”之间进行权衡是一项复杂而紧张的任务。

“这就像是要求你进行下一次全押,但不要让你看到手中的牌,”Lodzton工厂全国汽车工人联合会1122号主席Dave Green说。赌注涵盖了您的生计,家庭和收入。你是打算全押,还是先说'过'等待经销商发送下一手牌?我不能给任何人正确答案。“

但这仍然无法阻止前同事纠缠他寻求建议。

“我想在今年10月份度过62年。”罗恩汤普森说,当他最近访问工会过渡中心时,他拉了格林。

Lodzton是汤普森一直在等待的第三家通用汽车工厂。 1997年,他开始在通用汽车公司工作。 2005年,通用汽车在巴尔的摩的布朗宁高速公路关闭,并搬到了德克萨斯州。

根据汤普森最初的计算,他希望他可以转回到离家更近的另一家工厂,但在德克萨斯州待了八年后,他最好的选择就是转移到俄亥俄州。在那里,他更有可能开车去马里兰州探望他的家人。

“你可能不得不去一家新工厂。”格林在考虑了汤普森的工作年后告诉了后者。

几个月来,格林没有为自己申请自愿自愿。他希望留下并继续领导当地的工会。但最近,他改变主意并自愿转移到通用汽车在印第安纳州的工厂,他的申请很快得到批准。

汤普森以前一直试图避免动员,但最近他和格林决定申请自愿转移。因此,他可以选择一个相对更好的工作场所,而不是被迫分配到不知道去哪里。他计划在肯塔基州的一家工厂工作3-6个月并住在租来的房子里。接下来,他可能在今年冬天退休。

“你知道,这家公司经常使用补贴和奖励为你画一块蛋糕。这就是生活,每个人都必须学会适应它。”他说,“我们不想失去这一点,”他说。

在德克萨斯州,汤普森说他与来自美国各地的“流动人口”合作。

“我的意思是,你可能要花一整天时间,但你找不到真正的德克萨斯州,”他说。

Gary Wyant是Lodzton工厂装配线上的工人。根据他的服务年限,他认为他在强制转学之间至少有57个工作岗位,因此他向肯塔基州的鲍灵格林或俄亥俄州的托莱多提交了转学申请。应用。

“私下里,我们不打算在开始时等待,”他的自愿转移申请表示。 Wynte说:“我的妻子不希望我被转移到德克萨斯州,我必须飞回家。她希望更多。我可以开车回家。”

通用汽车批准了他对Bowling Green的申请,距离Wyatt在俄亥俄州的家有七个半小时的车程。目前,他的妻子仍住在俄亥俄州,因为他们的孩子正在当地的州立大学学习。然而,他们对肯塔基工厂未来也将关闭表示担忧。

转基因工作者的“大迁移”似乎是无穷无尽的迹象,相关的副作用已经反映在当地人的就业状况中。

该公司首席执行官玛丽巴拉上周宣布,已有78年历史的沃伦变速箱工厂正式关闭。受此影响,335名工人失业,他们将不得不面对上述选择。

Bola去年宣布的停工名单包括四家美国工厂,包括位于密歇根州的Detroit-Ham Tramick工厂,Warren变速箱工厂,俄亥俄州的Lodzton工厂以及位于马里兰州的Baltimore工厂。

此前,Lodzton工厂的关闭直接导致大约1,500名工人失业,预计社区还将裁减8,000个相关工作岗位。通用汽车正考虑将上述工厂出售给另一家制造商。

与Lodzton的情况类似,Warren工厂的关闭将在密歇根州引发同样严重的连锁反应。相关配套公司的工人也可能失去工作。

密歇根大学的学者今年早些时候表示,通用汽车关闭沃伦工厂可能会导致16,000名工人在未来两年失业。

“我的美国梦几乎被打破了.就像我踩到的地毯被拉开一样。” 44岁的Danielle Murry说她在Warren工厂工作了19年。

加纳Goodwin-Dye,代表Warren工厂的全国汽车工人联合会1122当地主席,认为通用汽车仍有能力继续在当地投资。 “我们这里有270万平方英尺的工业设施,但他们选择将业务转移到其他地方。”

今年早些时候,通用汽车沃伦技术中心的1,300个工作岗位被废除。如果考虑到上下游企业的情况,失去工作的人数将接近4,000人。通用汽车表示,沃伦工厂约有60名工人已被转移到其他地方。

对于一些长期为GM工作的工人来说,离开并不是一个好选择,所以他们只能选择徘徊。

今年5月,通用汽车停止了在马里兰州怀特马什的一家变速箱工厂的工作,那里的工人聚集在工厂附近的一家酒吧里互相安慰,并纪念他们剩下的几个时间。

“这里的每个人都被分配到其他工厂,”小路易菲普斯瞥了一眼,在通用汽车公司工作了28年。 “他们称我们为'环球吉普赛人'(也称为罗姆人,一个源自印度北部并散布在世界各地的流浪国家)。每当工厂关闭时,你必须继续在路上直到退休。“p>

菲利普是一名叉车运营商,也是少数仍在White Marsh工厂工作的通用汽车员工之一。离开两年后,他能够从通用汽车获得全额养老金,但菲利普更担心他可能不得不转移到其他地方。事实上,菲利普曾经动员过一次。他之前的职位在2008年被废除,并且在接下来的两年里,他在Lodzton工厂工作,并最终被转移到White Marsh。

菲利普的父亲将他40年的职业生涯交给了位于巴尔的摩的通用汽车布基纳工厂。但菲利普说,汽车工人一生在工厂度过的日子早已不复存在。

他的儿子此前曾在White Marsh工厂工作,直到今年5月失去原来的位置。菲利普的儿子正计划转移到另一家转基因工厂,但他的妻子和孩子似乎更愿意待在家里。

菲利普说:“他希望一直与通用汽车合作。”