货运搬家流行“网约车”

时间:2019-09-14 来源:www.hnytgqt.net

从安徽溧阳到漳州立新县的网络车线开通,为两地的乘客提供便捷的城际拼车,租船和邮寄服务。

王玉社(人民视野)

在浙江省义乌国内高速公路港口物流中心,货车排队上下取货。

陆宾舍(人民视野)

如今,许多人在外出时使用手机呼叫网络是一种习惯。随着人口流动性的增加和租赁市场的发展,行李处理等“货物旅行”已成为一个主要问题。近年来,货运业也开始借鉴网络汽车模式,取得了快速发展。日前,交通运输部召开部长级会议,指出有必要发展网络货运,推动道路货运业多年来积累的根深蒂固的矛盾和问题,让更多的货运公司可以品尝到“互联网+”高效物流的甜头。对货运市场网络的回应是什么?有什么问题?未来应该去哪里?

搬运货物“在线通话”

不久前,在北京工作的宋先生准备搬家,因为租期到期。但是,他在搬家过程中遇到了很多麻烦。一方面,他住在他的旧住所很长一段时间,房子里有很多东西。一次很难清理。另一方面,传统的搬家公司通常以大型货车为主,单一车的价格也不低。多次租用大型卡车是不值得的。为了解决这个问题,宋先生试图乘出租车在中国开车。然而,这笔钱并没有降低成本,而且搬家的进展非常缓慢。 “后来,在一位朋友推荐之后,我乘坐的是一辆中型客货车。价格相对实惠,解决了搬家问题。”宋先生说。

与宋先生的经历类似,在郑州工作的邓美辰也说,当他搬家时,他从网上货运平台拨打了这辆车。 “现在,在货物移动区域进行网络运输非常方便。您只需要填写地址,选择型号,并注明货物信息,以便订购汽车。有时您可以在打电话时拨打电话,你旅行的时候叫车。几乎可以提前预定时间和模型很方便,“邓美辰说。

关于汽车的货网,操作方便吗?我打开运费APP,可以在主页上看到不同型号的详细介绍,如“小面包车重800公斤,长宽1.8 x 1.2 x 1.1米,货量2.4立方米”等,用户可以根据自己的需求选择型号。在界面下方还提供不同型号和不同距离的价格。例如,小型货车的起价是30元,中型货车的起价是56元。平台将根据用户输入地址和所选模型的距离估算总价。在市场上,只要您输入“货车”和“搬家”等关键词,就会有相关公司和自雇人士的数十种信息和联系信息。用户可以留言或直接打电话进行咨询和预约。

据了解,北京,郑州,南京,深圳等地的很多年轻人现在习惯通过这样的网上货运平台来叫车。根据在线货运平台“Cargo Lala”发布的数据,截至2019年1月,货运平台的注册用户数已达2800万,注册司机超过300万。绕过汽车网络的新方式正变得越来越流行。

网络平台“结合”供需

“58快递”升级为“快狗出租车”,将品牌定位为“绘货和搬家”,以满足用户商品旅行的需求。卡拉与华辰雷诺正式在沉阳签署战略合作协议,共同开发该市。智能物流市场;顺丰速运宣布将有助于涉足同级货运网络,主要用于大型快递,同城货运,同城配送等。随着个性化货运需求市场的快速增长,越来越多的企业开始进入“关于汽车的货运网络”市场。

网络平台的兴起为货运司机带来了更多业务。一年四季都在京津冀地区经营货物的吴世福表示,货运车辆对驾驶员驾驶执照水平和经验的要求一般较高。普通客户很难通过自驾车解决携带大量行李的问题。这也是卡车司机瞄准的商机。网络货运平台的兴起可以使卡车司机接触到更广泛的客户和需求,并增加“匹配”交易的概率。

“在这种情况下,大货物网络和货运卡车平台之间存在一些差异,例如货运卡车和卡车。前者更像是货场的滴水。司机更像是司机。进入车站后,他们也应该接受他们的规则和管理。例如,如果客户在这些平台上呼叫平台后40分钟内未装载货物,则需要支付进一步的等待费用,包括不同型号和不同距离的货物价格。该平台也有相应的规定。如果您没有进入平台,价格和等待时间将由客户和司机完全协商。虽然客户来源相对不稳定,但驾驶员的自主权更大。“吴师傅说。

为什么网络车能在货运领域迅速发展?今年年初,云联研究院等机构发布的《中国公路运输大数据报告》数据显示,我国道路运输市场规模超过6万亿元。从运力组织看,网络运力12吨以上车辆177.9万辆,平均每个组织登记车辆3.28辆;从运输组织规模分布看,92.8%的运输组织运输组织有5辆车。在车内,100多个大中型车队只占0.4%。

专家表示,在“小、散、乱”的问题背景下,“网络车”实现了货物与车辆的高效匹配,有效整合了产能,将行业痛点转化为市场机遇。同时,与偏远快递市场相比,目前同城货运市场规模相当可观。预测显示,到2022年,这一市场规模将达到1.7万亿元,这无疑给各大网络货运平台留下了很大的空间。

健康运行呼唤规范管理

值得注意的是,在快速发展的同时,货运网络对汽车市场的了解也暴露出一些问题,如司机素质参差不齐、违反车身广告、质疑运营模式等。

在北京读书的“90后”女孩马金亚是网络货运平台的老用户。每次搬家,她都会通过网络货运平台寻找卡车和司机。她经历过很多平台。“有一次我从网上货运平台联系卡车搬家,但司机的服务态度很差。货物送到目的地后,他们没有帮忙卸货。货物的卸货必须单独增加。而且,司机开车时也遇到了交警。特别紧张的是,我不知道自己是否有资格开车,”马金亚说。

除了驱动程序本身,平台还存在一些不规范之处。例如,为了提高自身的知名度并塑造其品牌形象,许多在线货运平台要求司机在其卡车车身上贴上带有平台标志的汽车贴纸。如果没有附上徽标,司机将受到处罚。今年5月29日,货运拉动平台由上海市交通委员会执法总队,交警总队和城市管理执法部门联合采访。他们被要求在一定时间内纠正,以清除车身上的所有非法商业广告。

业内人士表示,与旅游市场相比,货运市场频率较低,运营成本较高。虽然将旅游网络的逻辑完全复制到货运市场是不可行的,但从行业长期健康发展的角度来看,规范的管理和运营势在必行。

国家发展和改革委员会综合交通研究所副所长李连成告诉笔者,互联网帮助物流业实现货运与需求之间的有效对接,更好地满足大中型货运需求的分散和小货主和居民,提高货物流通效率。这是货运卡车等在线货运平台发展的根本原因。与此同时,我们还必须看到,在发展过程中不可避免地会出现新的问题。

“从发展的角度来看待新兴网络货运平台存在的问题。要填补发展空白,必须创造有利于大环境发展新事物的条件,始终关注违规行为,提高相关性。加强管理。李连成说,旅游领域网车,共用自行车等新形式的发展证明,政府规章制度和指导管理对于长期可持续发展至关重要。同样应该如此。

(编辑:袁波)

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